聚，俗稱塑鋼，收縮率2-3.5% 合適壁厚：1.5-2.5mm。
POM在汽車上用與制造儀表板手套箱附件、各種閥門（排水閥門、空調器閥門等）、各種葉輪（水泵葉輪、暖風器葉輪、油泵輪等）、各種電器開關及電器儀表上的小齒輪、各種手柄及門銷等。
優(yōu)點：
1、具高機械強度和剛性；
2、高的疲勞強度；
3、環(huán)境抵抗性、耐性佳；
4、耐反覆沖擊性強；
5、廣泛的使用溫度范圍(-40℃~120℃)；
6、良好的電氣性質；
7、復原性良好；
8、具自已潤滑性、耐磨性良好；
9、尺寸性優(yōu)。
用途： 電子電器：洗衣機，果汁機定時器等組件；
汽車：車把，電動窗等零件；機械零件，齒輪，把手，螺桿，玩具等；
分類：玻纖/碳纖增強POM，防火POM，抗紫外線耐候POM,加鐵氟龍POM，防靜電/導電POM；

機械設備：用于制造各種齒輪、滾輪、軸承、輸送帶、彈簧、凸輪、螺栓、各種泵體、殼體、葉輪摩擦軸承座等機械設備的結構零部件。
其它方面：用于制作自來水龍頭、框窗、洗漱盆 、水箱、門簾滑輪、水表殼體和水管接頭等。另外，還可以用于氣溶膠的包裝、輸油管、浸在油中的部件及標準電阻面板等。

塑膠原料在多數(shù)擠出機中的減速原則，螺桿速度的變化通過調整電機速度實現(xiàn)。電機通常以大約1750rpm的全速轉動，但是這對一個擠出機螺桿來說太快了。如果以如此快的速度轉動，就會產生太多的摩擦熱量而且塑料的滯留時間也太短而不能制備均勻的、很好攪拌的熔體。典型的減速比率在10：1到20：1之間。階段既可以用齒輪也可以滑輪組，但是第二階段都用齒輪而且螺桿定位在后一個大齒輪中心。有時減速率與任務匹配有誤——會有太多的能量不能使用——而且有可能在電機和改變大速度的個減速階段之間增加一個滑輪組。這要么使螺桿速度增加到超過先前限或者降低大速度允許該系統(tǒng)以大速度更大的百分比運行。這將增加可獲得能量、減少安培數(shù)并避免電機問題。在兩種情況中，根據材料和其冷卻需要，輸出可能會增加。
4.進料擔當冷卻劑擠出是把電機的能量——有時是加熱器的——傳送到冷塑料上，從而把它從固體轉換成熔體。輸入進料比給料區(qū)中的筒體和螺桿表面溫度低。螺桿根表面也被進料冷卻并被塑料進料顆粒（及顆粒之間的空氣）從筒壁上絕熱。如果螺桿突然停止，進料也停止，并且因為熱量從更熱的前端向后移動，螺桿表面在進料區(qū)變得更熱。這可能引起顆粒在根部的粘附或搭橋。5.在進料區(qū)內，粘到筒體上滑到螺桿上

塑膠料
備注說明：耐候性良
原料技術性能項目試驗條件[狀態(tài)]測試方法測試數(shù)據數(shù)據單位
基本性能吸水率23℃ASTMD-5700.23-0.26%
熔體流動速率300℃，1.2kgISOStandard7.5-10.5g/10min
物理性能比重---ASTMD-7921.2---
機械性能拉伸強度23℃ASTMD-63858.8-68.6(600-700)MPa(Kgf/cm)
拉伸長度23℃ASTMD-63890-140%
撓曲強度23℃ASTMD-79080.4-90.2(820-920)MPa(Kgf/cm)
彎曲模度23℃ASTMD-7902.3(2.3)GPa(10)
IZOD缺口沖擊強度3.2mmASTMD-256740-1000(75-102）J/m(kg.cm/cm)
洛氏硬度---ASTMD-785R122-124(M60-70)---
電氣性能介電常數(shù)（電容率）10HzASTMD-15025.2(2.85)pF/m
介電損耗正切10HzASTMD-1500.0082---
表面電阻系數(shù)---ASTMD-2571015---
體積電阻系數(shù)---ASTMD-2572.1×1016cm
耐電壓---ASTMD-14918-22MV/m
加工性能成形收縮率平行方向
主營產品：
POM 聚 賽鋼TE-23 韓國工程塑料
特性備注：耐沖擊 高韌性
POM 聚 賽鋼F25 韓國工程塑料
特性備注：標準中低粘度 耐磨性熱穩(wěn)定性 汽車應用 電子零件
POM 聚 賽鋼F20 韓國工程塑料
特性備注：標準中粘度 本色 成型
POM 聚 賽鋼F30-63 韓國工程塑料
特性備注：抗靜電
POM 聚 賽鋼FA-30 韓國工程塑料
導電性 通用級
POM 聚 賽鋼ET-20S 韓國工程塑料
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